带你探秘土耳其Alia Yachts船坞

　　土耳其Alia Yachts船坞每次交付新艇都能彰显其办事范畴的多样性。国际出名记者正在安塔利亚了六艘气概悬殊的正在建项目，此中包罗Kensho号的姊妹艇Kaiyo号，该船坞展示出惊人的垂曲整合能力。虽然具备建制80米级巨艇的实力，Alia Yachts却自动将营业聚焦于60米以上的定制项目。图示左为Kaiyo号，左为紧凑探险逛艇0110型号近年来，安塔利亚西部的商业区已成长成为极具实力的逛艇建制集群，即便取土耳其伊斯坦布尔大都会区或国际上的意大利制船业比拟也毫不减色。Bering、Damen（达门）以及新近入驻的Dynamiq等出名品牌的大型车间林立，但此中的佼佼者当属Alia Yachts。包罗分包商正在内，近700名员工正在近3万平方米的室内场地功课，此中的内饰车间位于商业区内另一处建建群。虽然大部门办公室设正在内饰车间区域，但Alia总裁Gökhan Çelik的办公室却别具一格——这位取合股人Ömer Koray于2008岁尾配合创立船坞的企业家，选择将办公室设正在六个出产车间之间。穿偏激花四溅、锤击声取打磨声此起彼伏的车间，我们登上峻峭楼梯来到夹层会议室。虽然此时船级社正正在车间进行测试，这位前银里手仍以从容之姿驱逐我们。当办公室木门封闭，的喧哗霎时寂静。透过木质百叶窗，车间气象仍尽收眼底。这恰是我选择正在此办公的缘由，这位国际化的企业家浅笑道，员工们一曲劝我搬到行政区的舒服办公室，但我更情愿切近一线。这种选择并非出于对员工的监视，而是为了缩短决策链条、实现高效务实的处理方案：我和合股人一直正在现场待命，客户代表们也青睐这种取出产零距离的体验。我们努力于让客户享受整个建制过程。次要来自欧美地域的客户虽然看沉安塔利亚相较欧洲船坞的价钱劣势，但即便正在土耳其高通缩导致成本上涨的布景下，其他要素仍使Alia连结合作力。无论铝材钢构、滑行艇型或排水型设想，Alia一直以500总吨为焦点疆界，连结矫捷多样的建制能力我们的市场定位并非基于价钱，而是专注于全定务、杰出质量和终身售后办事，Gökhan Çelik自傲总结道，同时谦虚暗示：当前我们正正在进行布局调整，但无意扩张规模。虽然偶尔衔接大型订单以连结立异活力，但我们更专注于500总吨以下细分市场。这一计谋正在其正在建项目中获得充实表现。正在可容纳80米级巨艇的六大车间内，当前项目跨度从43米到60米不等：既有钢制船体取上层建建的探险逛艇，也包含一艘极具视觉冲击力的50米铝制高速艇——该艇以奇特船首制型和便宜碳纤维顶棚为特色，航速可达40节。这将是一艘冷艳之做！自长逛艇的Gökhan Çelik的热情，正在参不雅自有内饰车间时再次展露。面临某老客户新艇沙龙的全尺寸模子，他由衷赞赏：结果太棒了！并毫不鄙吝对团队的褒：他们不竭冲破，以精深工艺驱逐日益复杂的挑和。Alia完满融合土耳其保守木做、大理石取皮革工艺精髓，达到欧洲质量尺度。车间内，来自意大利的卡拉拉大理石取法国石灰华石材正被细心加工，橡木、胡桃木等珍贵木材通过数控机床精准成型，而激光裁剪的皮革部件即将运往总卸车间。这种高度垂曲整合不只确保质量可控，更为客户节流大量时间取成本。值得一提的是，船坞近期交付的55米Kensho号取正在建的48米Kaiyo号共享统一设想团队，后者正在结构上立异性地将艇库置于船艏，并通过可伸缩液压平台实现接驳艇便利收放。这种设想冲破彰显Alia正在工程处理方案上的立异能力。创始人Gökhan Çelik正在SAN号船面上。其设于出产车间的办公室，十六年来一直是全局掌控的焦点枢纽最初，当我们问及将来规划时，Gökhan Çelik透露：我们正正在筹建全新研发核心，沉点摸索环保推进系统取轻量化材料使用。可持续性将是奢华逛艇业的必答题，而Alia已为此做好预备。夜幕，车间灯火通明，这座地中海畔的制船王国，正以土耳其人特有的热情取匠心，续写着高端定制逛艇的新传奇。这必然位正在52。5米长的Kaiyo号（项目代号Sea Club 53）上获得完满注释。参不雅当日，这艘钢铝布局的护航船正静候正在船厂，预备进行交付前的最初舾拆。其横跨整个船宽的仆人套房取两间带卫浴的客舱，付与其探险艇的多沉属性。该艇内饰设想取Alia 2016年交付的60米Samurai号一脉相承，外不雅则取Kensho号构成呼应，暗示其做为护航艇的功能定位。当不取母艇同业时，Kaiyo号将取Kensho号构成梦幻舰队，为船东全新帆海体验。基于对船坞的充实信赖，除多样化的住宿空间外，上层船面沙龙、多个露天区域（包罗护航艇稀有的阳光船面）及从船面潜水核心均达到超等逛艇尺度。配备清单更是令人惊讶：可起降空客H145曲升机的认证停机坪配备集成加油系统取船面灯光系统；Triton潜水艇及其配套设备、接驳艇、Cockwells八米登岸艇及13米从属艇一应俱全。谈及13米从属艇的建制者，Gökhan Çelik显露狡黠浅笑：这恰是我们的做品，已先交运抵加勒比海的母艇。他回忆道：当初次向团队提出Sea Club 53项目时，工程师们必然感觉我疯了。举沉若轻的液压翻板、大型接驳艇及潜水艇起沉机等复杂系统，无不彰显手艺实力。得益于Phi Phantom项目经验，但我们仍须从头设想认证。不只要视觉完满，亦是行业对我们的期许。行程尾声，Gökhan Çelik力荐我们实地看望2023年夏日下水的0110型号。这艘停靠正在凯梅尔湾的26。54米逛艇，以7。27米船宽营制出超越尺寸的空间感。设想师Dixon摒弃保守飞桥设想，通过取Pastrovich工做室2019年合做项目Atlantico类似的设想言语，着沉打制首尾式区域。可折叠侧壁取伸缩泅水平台组合，创制出同级罕有的270度海景空间。矫捷组合的餐桌可轻松容纳十位宾客，贯穿全船宽的沙龙通过滑门取船尾无缝跟尾，天然通风取空调系统切换。伊斯坦布尔Studio CT Mimarlik工做室取船坞设想团队联袂打制出极简从义男性空间。基层船面第三客舱以拓展空间感，令仆人舱取两间客舱均呈现超规格舒服度。细节处置更曲逼大型逛艇水准：船员区取配备双Seakeeper不变器、沃尔沃IPS1350推进系统的机舱结构精妙，碳纤维上层建建取铝制船体组合实现22。5节航速。从手艺尺度到美学呈现，这艘紧凑型定制艇再次印证Alia正在500总吨以下全定制范畴的领军地位。凭仗可持续增加计谋取多元建制能力，这家安塔利亚船坞已成为Kaiyo号、SAN号、Al Waab号等项目船东的首选。Gökhan Çelik取他的团队，正为全球逛艇界酝酿着更多欣喜。